本报讯　1月20日，济南至徐州高速公路正式建成通车。
　　济南至徐州高速公路是《山东省高速公路网中长期规划》“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中的重要组成部分，是“八连”中的第七连，是京台国家高速公路济南至徐州段的平行线，是济南、徐州间的第二条高速通道，北接济菏高速济南至菏泽段，在山东境内由泰安东平途经济宁市汶上、任城、嘉祥、金乡、鱼台五个县区，南连济徐高速徐州段，进入江苏境。济徐高速东平段主线全长6.092公里，工程造价3亿元，设计路基宽28米，为双向四车道高速公路，设计时速120公里。全线设互通立交2座、中桥1座、分离立交1座、通道7座、涵洞6道。东平连接线位于沙河站、彭集两乡镇的“咽喉”部位，西接255省道，东连105国道，全长8.966公里，设计路面宽度10.5米。
　　济徐高速公路建设项目自2009年10月4日全面启动以来，全体参建人员牢固树立质量意识、精品意识，实行全过程、无缝隙、精细化管理，确保优质高效地完成各项任务目标。济徐高速公路东平段成为山东省推荐的唯一部级公路重点工程“平安工地”示范项目。
　　县公路局作为济徐高速公路东平段协调单位和东平连接线施工责任单位，将协调工作做到关口前移、超前分析，对全线的拆迁清障等问题，提前进行实地调查、分类汇总统计，与沿线乡镇、村积极对接，认真查找梳理矛盾根源，积极研究确定应对措施，为工程建设顺利开展创造了良好环境。为加快连接线施工进度，确保年内竣工通车，他们采取强力措施，成立了专门班子和队伍，加大资金、机械设备、技术力量投入，实行了严格的目标责任制，倒排工期，严格奖惩，质量、安全、廉政一起抓，确保了工程快速推进。
　　济徐高速建成通车后，将进一步完善山东高速公路网路网结构，改善菏泽、泰安、聊城和济宁西南部县区交通条件和招商引资环境，为加快鲁南经济带建设提供高速快捷的公路交通支撑，并对促进省际交流和沿途经济发展具有重要意义。 　　　　　　　　　　　　　　（孟辉民）