本报讯　（记者　唐先洋）近日，记者从晋豫鲁铁路建设工地上看到，晋豫鲁铁路东平段建设正有条不紊地进行，施工车辆往来穿梭，路基土石方、涵洞工程和桥梁基础工程已基本完工，部分铁轨已经开始铺设。
　　晋豫鲁铁路通道（又称晋中南铁路通道）是国家为了解决铁路运力匮乏，畅通西煤东运通道而规划建设的大能力运煤通道建设项目，是国内首条新建重载铁路，也是我省铁路规划网“四纵四横”中的重要项目，更是东平县境内的首条铁路建设项目。该铁路自山西省吕梁市兴县瓦塘开始,终点为我省日照市南站,全长1260公里,途经梁山、东平至泰安南,跨京沪线和京沪高速铁路后,转向东北,至辛泰线范镇站,之后利用辛泰线增建二线至莱芜东站,出站后经沂源、沂水、莒县、莒南文疃、岚山巨峰南至日照南站。经晋豫鲁3省14个市县,总投资998亿元，年货运能力2亿吨，日开行客车15对，项目设计技术标准为国铁I级、双线电气化线路、设计时速120公里/小时，预计2014年建成通车。
　　晋豫鲁铁路东平段线路正线全长29.75公里，线路宽度18米—180米不等，路基新征地约2000亩，涉及我县新湖镇、彭集街道办事处、沙河站镇、州城街道办事处的42个行政村。截至目前，线下工程累计完成投资50903.85万元，占设计总量的82.7%；东平车站已完成征地，出车站平台已经完成设计，站房工程正在设计中，计划今年动工建设。
　　“更须月出波光净，卧听渔家荡桨声。”宋朝词人苏轼曾在东平湖前留下了动人的描绘。如今，东平不仅因如诗般的风景而出名，更因铁路建设而倍受关注。东平段建设不但圆了东平人民的“铁路梦”，而且对于完善我县区域路网布局、保障能源供应、促进各项资源开发、发展商贸物流，促进经济发展将产生极其深远的影响和作用。