漫步东平，雄踞中国乃至世界第一的石拱桥在这里，我省浮桥密度最集中的地区在这里，全市桥梁“冠亚军”在这里，娓娓道来，如数家珍。步入腊山那城楼似的山门，只见桥上桥——云路桥令人叫绝；远眺黄河，座座浮桥似巨龙，若长虹，车水马龙，仿佛在勾勒现实版的清明上河图。厚重的东平滋养了桥梁文化的精髓，一桥一景，一景一韵，因桥而生，因桥而兴的画卷徐徐铺开……
清水石桥：中国乃至世界第一的石拱桥
　　清水石桥，又名清河石桥，位于须昌城(今东平湖内老湖镇前埠子老村庄)西1.5公里处，跨古济水之上，是一座建于隋代仁寿元年（601年）的巨石桥。
　　据《山东公路史》记载，这座桥与赵州桥相比有3项纪录载入史册：即修建时间更早，比建于隋大业年间 (605～616年)的河北赵州桥早5～10年；长度更长，唐代1尺等于31.1厘米，450尺等于140米，而赵州桥仅长50.82米；技术水平相当高，“石作华巧，与赵州桥相埒”。
　　北宋咸平三年（1000年）黄河决口后，须昌城迁至今东平州城，清水石桥从此淹没，再也看不到它的本来面目；可东平的骄傲——中国乃至世界第一的石拱桥的历史地位毋庸置疑。
 永济桥：“九省通衢”枢纽创下境内之冠
　　永济桥位于州城南关村南，跨小清河之上，俗称南大桥，为县级文物保护单位。
　　据有关记载，永济桥在明洪武二十八年（1395年）州人邢整奏请创建，计18孔；明万历四年（1576年）知州邱如蒿于桥两侧添砌桥栏。清顺治十五年（1658年）州人王元臣募款重修，长度为境内之冠；桥长98米，宽7米，跨径4米，现存13孔，孔径高2.5米，石基砖拱结构。现为东（平）靳（口）公路所经之处。
　　永济桥有着辉煌的过去，桥上人来人往，车水马龙，桥下芦苇丛丛，荷叶团团，一幅自然点缀的美妙图画，成就了东平古八大景之一的“城堤秋水”。
蓆桥：皇帝御驾亲征而得名
　　蓆桥位于接山镇蓆桥村西，为全石质结构，跨于汇河之上，是331省道上的重要桥梁。原桥始建年代无考。今桥东西向全长97.88米，全宽11.4米，桥面宽10.3米，石拱桥结构，主桥共计3孔25米。原桥边碑刻已多损坏，惟桥保存完好。北面桥墩上有圆雕霸下（龙所生九子之六）。在桥东有周汉遗址一处，地表有陶豆、鬲足、蚌片等古代遗物。
　　据说，唐朝皇帝武则天封禅泰山曾经此桥。又据《宋史》和《资治通鉴》等史书记载，在北宋大中祥符元年（1008年），真宗赵恒由汴梁（现开封）出发欲东封泰山。东行过汇河时，河上之桥用草蓆铺垫，故名。
　　关于蓆桥，东平、平阴和黑龙江一带有一个美丽的传说，就是“秃尾巴老李”的故事。传说真宗路过蓆桥，居住在汇河内的一条乌龙卧于草蓆之下，驮真宗过桥。由于车辇太重，车轮把乌龙的尾巴轧断了，真宗过桥后，乌龙腾空而去，飞到黑龙江安家。黑龙江内有一条白龙，常吞噬过江船人。乌龙到黑龙江后，依靠当地人民特别是山东老乡的帮助打败了白龙。白龙江由此更名为黑龙江。乌龙为了感谢当地人民，告知说：“过河时只呼‘秃尾巴老李’，我便送你们过河。”后来人们过江时，呼其名，皆能安全通行。据说，每年春天，“秃尾巴老李”定回山东探望父老乡邻，分别时泪流不止。这天，东平一带注定降雨。
三大奇观：桥上桥
　　云路桥原名济便桥，寓济世便民之意。它是腊山一座古色古香的石桥，桥长2米，宽8米，全石结构，建在巨大的沟壑之上。桥上是石雕的柱子和带花纹的栏板，其下沟深不可测。每到夏天云雾迷漫之际，冷气习习，百流入谷，过涧穿桥，奔腾而下，喷云吐雾，飞流洒珠。置身其中，有云间在天上行走的感觉，云路桥因此而得名。
　　当年，唐代孙思邈所修的老桥就在这座桥下，形成了桥上桥。现在的桥是1994年原址重建的。老桥覆盖其下，新桥凌空飞架，形成了桥上桥之奇观。
　　无独有偶。在州城解河口村北面，“扶贫”路上堤处也有一座桥上桥遗址。最初由西关村户挂双千倾牌的大财主赵凤七所建，时长约二十多丈。有一年，黄河发水，桥身整体下陷，成为漫水桥。位于桥西五里之遥新湖镇巩楼村闻名东原的巩大先生，即清光绪年间癸卯（1903年）恩贡巩象临（1841——1926），在原桥的上面修建了同样一座桥，并镌碑纪念（此碑毁于“文革”）。这座桥上桥于1956年修筑东平湖防洪大堤时被掩埋。每每追忆这一人文景观，让人浮想联翩。蓝天白云时碧波荡漾，桥上有桥，桥下有桥，桥下有水，水中有桥，加之桥的倩影，煞是美妙。
　　在我县历史上还有一座桥上桥。此桥即指自戴庙村大街财神阁，途经东西走向的城隍壕，至大牌坊土地庙向西一拐至城隍庙的三孔平桥，因年久淤积，桥面低于平路，人们为过桥避免涉水，故而又在平石桥上建了一孔一米多高的石桥，因而此桥被称为“桥上桥”。它是人们代代口头相传的古时重镇戴庙村奇特五景观之一。即楼上楼、庙上庙、桥上桥、三山夹一井、三山盖顶夹一井。据了解，戴庙桥上桥形成于明代，近几年由于修路埋于地下。
平云桥：平步青云全凭巨石铺路
　　在腊山碧霞祠的下方有一巨石铺于路上，这巨石就是平云桥。桥上的建筑始建于清康熙五十年（1711年），每逢雨季山水从峡谷飞奔而下，流入平云桥，穿桥而下。人过此桥，如平步青云，一顺百顺。桥南侧，万丈悬崖刀劈斧剁般陡峭。多雨季节，雨水从峰巅跌落成瀑布，又称“千叠瀑”。
黄河浮桥：我省浮桥密度最为集中的地区
　　黄河在东平境内有28公里长。境内的黄河属于下游宽河道向窄河道过渡的典型河段。由于河道上宽下窄，堤距在东明县最宽处20公里，在东平境内最窄处不足1公里。每逢丰水期，巨浪吼天，怒涛拍岸，蔚为壮观。自1996年8月以来，我县在黄河之上兴建了解山、正大、银河等8座浮桥，成为旅游经济新的增长点。
大清河大桥：全市桥梁冠亚军得主
　　流泽大桥东桥为105国道上的重要桥梁，原桥长877.8米，宽8米，高7.15米。32孔，孔径25米，是横跨大清河的第一座双曲拱桥。1972年9月动工，1973年12月建成通车。曾名列全市桥梁之首。2004年11月拆除原址重建。今桥长880.43米，宽13米，高7.15米，为简支箱梁结构。因位于彭集街道陈流泽村北，故名。
　　流泽大桥西桥原桥1995年12月建成。与东桥隔5米，其结构相同。改建后西桥于2010年12月底竣工通车。双桥平行，成为大清河上的两道彩虹。
　　东平大桥位于老湖镇王台村南，俗称王台大桥。原桥长824.1米，高13米，桥面宽9米，两侧人行道各宽0.5米，是横跨大清河的第二座双曲拱桥，为250、255省道重复线路上的重要桥梁，名列全市桥梁第二位。1977年7月建成通车。因距东平老县城较近，故名。2004年9月12日，实施定向爆破拆除原址重建。现桥长829.26米，桥面宽13米。27孔30米，为简支箱梁结构。该桥于2006年1月10日竣工通车。
柿子园桥：“四百耽一孔”的美丽谎言
　　梯门镇西柿子园村内原来有座大庙，庙里住着一个老和尚。当时南北官道从村边经过。因下雨天道路泥泞，老和尚想建一座石桥，苦于资金紧张。于是，他一路化缘到了南京。众人听说他是化缘修桥，便问他：“你要修的桥有多长呀？”老和尚说：“四百耽一孔”。人们听说这座桥还那么长，就有不少人捐钱。老和尚化足了钱，就返回柿子园。那座桥实际只有十几米长，修完桥后，在桥的两侧立了四方碑。“四百耽一孔”，其实不是四百米一个桥孔，而是“四碑单一孔”，四方碑一个桥孔。后来，南京捐资客人专门从官道来看这座桥，见是这么小的桥，都说上当了。又听说多余的钱被老和尚用来维修寺院了，认为也是做了善事。从此，柿子园寺庙的香火就更旺了。
张河桥：不亏我一个，惠及众乡邻
　　张河桥位于接山镇张河桥村，距县城15公里，跨汇河之上。1954年建，原为石拱结构。9孔，长54米，宽5.2米。1967年改建为钢筋混凝土简支板结构。长60米，宽3.5米，高3米。9孔，孔跨径5米。相传，古时有一张货郎经常往返于汇河两岸，为行渡方便，修石步蹬桥，俗称张货郎桥。后演变为张河桥。