本报讯　（通讯员　方雷）4月21日凌晨3时许，随着最后一车混凝土的浇筑完成，主要由齐鲁交通发展集团投资建设的宁梁高速跨梁济运河大桥顺利合龙，同时也标志着总长21.586公里的国内陆地最长公路旱桥—宁梁高速东平湖滞洪区特大桥全线贯通。该项工程比原计划提前3个月完成，桥面全线贯通后，工程将转入沥青路面施工。
　　为防止温差变化对箱梁品质的不良影响，施工人员选择在一天当中温度最低且最稳定的时段进行合龙。4月21日0点整，施工现场灯火通明，深夜如昼，随着现场总指挥的一声令下，48米混凝土天泵车随即开始将混凝土从桥下泵送到桥面，浇入大桥合龙段的钢筋骨架中，10名工人操作娴熟，配合默契，紧跟着将混凝土振捣密实。合龙段长2米、宽12.75米、深2.5米，需装填混凝土35立方米，总耗时3个小时。
　　梁济运河大桥是东平湖滞洪区特大桥的重要组成部分，也是宁梁高速的关键控制性工程之一。大桥共5跨，跨径分别为50米+90米×3+50米，桥长370米。桥梁采用后压浆钻孔摩擦桩承台基础，主梁采用菱形挂篮悬浇施工技术。为确保梁济运河水质安全，工程采用绿色施工标准较高的全封闭挂篮施工技术，保证不让一滴泥浆落进河里，实现了河道“零污染”。
　　宁梁高速东平湖滞洪区特大桥全长21.586公里，共704跨，比10座济南黄河大桥的总长还要长1.4公里，是目前国内陆地上最长的公路旱桥。桥梁所跨越的东平湖滞洪区是黄河下游防洪体系的重要组成部分，担负着分滞黄河洪水、接纳调蓄汶河洪水、保障艾山站以下黄河防洪安全的重要任务，是运用几率最高的滞洪区，在防御黄河下游超标准洪水运用中具有不可替代的作用。为了满足防洪要求，宁梁高速必须以桥梁形式跨越整个滞洪区。
　　宁梁高速是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“横四”线的一部分。项目东起京台高速磁窑互通立交，西至梁山县（鲁豫界），全长109.77公里，工程概算105.27亿元，双向四车道，设计时速120公里/小时。