本报讯  近日，记者在济徐高速公路建设指挥部了解到，济徐高速公路东平段工程建设已取得阶段性成果，主线工程路基土石方和结构物台背回填基本完成，部分路段路基已通过质量验收，即将全面进入路面施工阶段。
      济南至徐州高速公路是《山东省高速公路网中长期规划》“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中的重要组成部分，是“八连”中的第七连，是京台国家高速公路济南至徐州段的平行线，是济南、徐州间的第二条高速通道。济徐高速东平段主线全长6.092公里，工程造价3亿元，设计路基宽28米，为双向四车道高速公路，设计时速120公里，计划工期36个月。全线设互通立交2座、中桥1座、分离立交1座、通道7座、涵洞6道。东平连接线位于沙河站、彭集两乡镇的“咽喉”部位，西接255省道，东连105国道，全长8.966公里，设计路面宽度10.5米。该路的建设，不仅对大清河以南的铁矿、瑞星集团等重点企业的里拉外运提供了快速通道，而且对建设中的山西中南铁路通道东平火车站将来的物质转运等都起到极其重要的作用。
      济徐高速公路建设项目自2009年10月4日全面启动以来，全体参建人员牢固树立质量意识、精品意识，实行全过程、无缝隙、精细化管理，确保优质高效地完成各项任务目标。他们结合实际开展了“春季、秋季百日大干”、“专项治理”、“平安工地建设”、“两保一树”等活动，推进了工程建设各项工作顺利进行。济徐高速公路东平段成为山东省推荐的唯一部级公路重点工程“平安工地”示范项目。
      县公路局作为济徐高速公路东平段协调单位和东平连接线施工责任单位，将协调工作做到关口前移、超前分析，对全线的拆迁清障等问题，提前进行实地调查、分类汇总统计，与沿线乡镇、村积极对接，认真查找梳理矛盾根源，积极研究确定应对措施，为工程建设顺利开展创造了良好环境。为加快连接线施工进度，确保年内竣工通车，他们采取强力措施，成立了专门班子和队伍，加大资金、机械设备、技术力量投入。工程施工人员充分弘扬新时期东平精神，每天早上六点到场，晚上九点多回家， 吃在工地、靠在工地。实行了严格的目标责任制，倒排工期，严格奖惩，质量、安全、廉政一起抓，确保了工程快速推进。
      截至目前，在沿线州城、沙河站和彭集3镇（办事处）的共同配合下，已累计完成工作量1.4亿元，占有效合同价的51.4%；路基土石方完成151.2万方，占合同总量的87.3%；结构物台背回填全部完成。桥梁基础工程全部完成；立柱、墩台身全部完成；盖梁、墩台帽完成99个，占总数量的86.09%；主线涵洞全部完成；梁板预制315片，占总数量的57.7%。现浇箱梁33孔，占总量的57.9%。连接线的树木采伐和地上附着物清表已完成，正进入填前碾压阶段。    （记者 王庆海 通讯员 赵雨 孟辉民）