本报讯  近日，记者在晋豫鲁铁路东平段建设现场看到，征地拆迁和清障工作已经基本完工，路基建设已经全面开工，桥梁、涵洞、火车站平台等前期基础设施建设正在高效推进。
      晋豫鲁铁路是国家一级重载铁路，双线，设计时速120公里/小时，牵引质量10000吨，牵引种类为电力，机车类型有客车SS9，货车SS4系列，HXD系列，封闭类型为自动。全长1260公里，经山西、河南、山东3省14个市县，总投资1000多个亿。晋豫鲁铁路是国家为了解决铁路运力匮乏，畅通西煤东运通道而规划建设的大能力运煤通道建设项目，是国内首条新建重载铁路，也是我省铁路规划网“四纵四横”中的重要项目，更是东平县境内的首条铁路建设项目。该项目的建设填补了我省煤炭专用铁路建设的空白，同时填补了我县铁路建设的空白。对促进我县与省内各地市、县，其他各省、市，乃至世界的区域经济合作具有十分重要的意义和作用。晋豫鲁铁路通道在我县境内正线全长29.75公里。涉及我县彭集、州城、沙河站、新湖4个乡（镇、街道办），沿线途径41个行政村。设有中间站一处，地点在彭集镇马代村庄北。线路宽度18米-180米不等。设东平湖滞洪区特大桥一座，另设大桥8座，涵洞84座。路基土石方总量350万立方米，总投资30多个亿，建设总工期3年。
      铁路征地拆迁工作涉及面广，政策性强，工作量大，任务艰巨，是铁路建设最重要最关键的环节。记者了解到，为保障工程的快速推进，在铁路建设指挥部的协调指挥下，发改、国土、财政、交通、建设等部门单位和沿途四个乡镇组织专门班子，采取强有力的措施，加强对铁路沿线群众的宣传、引导和教育，在既要坚持原则又要最大限度保障群众利益的前提下，深入细致地做好群众说服以及征地红线内土地上附属物的清点、登记、核实、归类、统计汇总、核算费用和补偿金发放等工作，使征地拆迁工作稳步推进。截至目前，县内41个村地上附属物清理工作基本完成，补偿款发放已经到位，路基施工已在各个标段全面展开，桥梁施工、涵洞基础建设、路基土石方正在加紧向前推进中。                   （记者  王庆海）